第八十一届巴黎国际车展：未来，从现在开始

来源：科技日报 发布时间：2012-10-17 10:02 点击： 次

　　10月14日，举世瞩目的第81届巴黎国际汽车博览会落下帷幕。在本届展会上，来自21个国家和地区的270多家品牌，带着近80款全球首发新车集体亮相，而电动车、混合动力车更是成为展会的主角，牢牢占据了世界各大媒体的显要位置。

　　车展“雷声大雨点小”

　　但无论声势如何浩大，经济危机给法国乃至整个欧洲汽车市场带来的冲击均不可避免，今年上半年，法国汽车销量下降超过10%，整个欧洲也损失了8%的购买市场。法国两大品牌标致-雪铁龙、雷诺以及其他欧洲汽车品牌均举步维艰，不得不采取裁员、减产、关厂、申请国家援助等各种方法穷于应付，以期渡过难关。就在巴黎车展前一个礼拜，法国标致集团宣布将关闭法国的一间工厂，并裁员8000人，该消息不仅引发法国公众舆论轩然大波，而且为本届巴黎车展蒙上了一层阴影。

　　位于凡尔赛门展览馆的巴黎车展馆内气氛热烈、人潮涌动，而展馆外也并不平静，来自标致-雪铁龙和雷诺两大汽车公司和福特汽车法国分厂的上千名工人们拥堵在门口示威抗议，要求政府采取措施，制止裁员和关闭工厂。整个巴黎车展期间，警察都如临大敌，时刻保证有10辆警车镇守在展馆门外。

　　纵观整个车展过程，虽然参展的新车很多，但无论是参观人数还是成交金额均较往届有明显下降，更多的普通观众仅仅是把此次车展当作是一次游览机会，而不是购车咨询。在经济危机的沉重压力下，大部分法国人乃至欧洲人都捂紧腰包，缩减自己的购车预算。原本打算买高档车的，买了中档车；原本准备买中档车的，定了普通车；原本有换车计划的，更多的临时放弃打算，准备继续在自己的旧车里凑合几年。

　　拥有超过百年历史的巴黎车展，竟是在几许尴尬和萧瑟秋风中惨淡结束，回想起它的辉煌过往和世界第一汽车沙龙的“江湖地位”，不由令人心生感慨。

　　在头两日的媒体接待日后，9月29日，两年一度的巴黎国际车展正式面向公众开放。世界各大汽车制造商竞相推出一系列革新车型，力图忘掉危机的阴影。法国总统奥朗德和总理埃罗先后出席车展，为法国汽车品牌和汽车市场打气，公开承诺支持法国汽车业，酝酿出台一系列政府措施以帮助法国车企增强市场竞争力。

　　奥朗德参观时承诺政府会帮助法国汽车业提高竞争力，但他同时表示，提高竞争力并不仅限于“降低人工费用”，更包括技术创新、研究新型发动机、新车型，还包括劳资对话。他在车展上出现本身，就是对法国汽车业的促进和推动。但就整个市场预期和抗议工人的反馈来看，政府首脑的表态似乎并未能让他们满意。

　　厂商推多款新车

　　平心而论，除去经济危机带来的灰霾，本届巴黎车展还是有其诸多亮点。法国雷诺集团将其展台做成波浪型并用各色气球拼成了“满天星”布景，以便让其新款克里奥4型（Clio IV）更加吸引公众眼球。雪铁龙则重磅推出DS系列，其中有小型敞篷DS3型车最为受到公众的欢迎，DS系列跑车最早为雪铁龙在1955年到1975年期间推出，当时被称为“梦幻跑车”，取得了极大的市场成功。

　　时至今日，DS系列跑车仍然是雪铁龙车队参加世界汽车拉力锦标赛的主力车型，雪铁龙十年磨一剑，在去年先后推出DS3、DS4乃至今年的DS5和DS3 cabrio，目的就是为了重振雄风，拉动整个集团的销售困局。此外，雪铁龙于本届车展最新推出的紫青色9号概念车则是其未来3款高端车型的代表，鉴于德国汽车品牌在高端汽车市场的成功经验，法国车企在牢牢抓住中低端市场的同时，也开始转移注意力，向高端车市场进军。

　　PSA集团的另一个子品牌——标致汽车本次车展也推出了采用最新技术的宇宙飞船形混合动力概念跑车，最大输出可以达到600马力，而其百公里油耗仅为4.6升。

　　在经济危机中销量依然保持稳健的德国大众汽车集团几乎租下了整个4号展厅，完全展示了其超强经济实力。总部位于德国沃尔夫斯堡的大众一口气展出了旗下60多种不同车型，从保时捷到兰博基尼，从斯柯达到西耶塔，再从奥迪到宾利，当然最不能忽视的还有大众在全球受到热烈欢迎并销量第一的第7代新型高尔夫轿车。

　　奔驰、宝马等传统高档汽车制造商在本届车展上也大打节能牌，纷纷推出自己的新型电动和混合动力车型。奔驰推出了最新款smart电动车，经典款已经在全球销售，而其升级版则要在2013年与公众见面。宝马也不甘示弱，除了展示i3 concept电动概念车外，还连续推出了3系混合动力轿车。

　　无论是电动车还是混合动力轿车，价格与同款汽油、柴油车比起来还是贵出很多，但很多参展观众还是热衷于咨询电动车的资料和操作情况，并踊跃参加位于地下一层的电动车和混合动力试车活动，目前普通电动车充电一次大概需要5到7个小时，续航能力可以达到150公里左右，基本能够满足城市生活的需要。法国政府目前也大力支持普通民众购买电动车，购买新车时一次性补贴7000欧元，而且可以免费在法国街头的电桩上充电，即使在自己家中的普通插头上充电，核算下来，每百公里电动车可比汽油、柴油车节省超过80%的费用。

　　由于电动车的保有数量不断增加，部分厂商的电动车已经达到规模化生产，预计在不久的将来，电动车远远贵于普通轿车的时代就将结束，那时购买一辆电动车既时尚又环保，相信会成为很多年轻购车族的选择。

　　经济危机压力下，世界各大汽车厂商纷纷把目标投向中国等新兴国家市场，巴黎车展上的各品牌销售员一听是中国观众，态度也显得格外热情。雷诺集团副总裁卡洛斯·塔瓦雷斯于9月27日车展现场正式宣布，希望2013年初能在中国开工建厂，并预计在中国市场推出一款全新电动汽车，当然这还需要中国政府的审批程序。他强调，欧洲经济的低迷状况还可能会持续很长一段时间，雷诺必须把目光投向更加广阔的中国市场。

　　历史悠久的巴黎车展伴随和见证着世界汽车工业的兴衰变迁，即使在汽车生产和汽车市场都逐渐转向新兴国家的今天，巴黎车展的导向和航标作用仍然不能忽视。节能环保、新能源、轻型材料，这一个个新理念、新思路当初都是在巴黎车展上提出，而后走向世界。尽管面临危机，尽管压力重重，当欧洲汽车人用自己的行动告诉世人，他们仍然坚定地相信明天能大步向前，正如本届车展的口号所说的那样“未来，从现在开始”。